Slovenská strieborná eurominca bola vyrazená v kvalite štandard pri príležitosti 150. výročia spustenia parnej dopravy na železničnej trati Bratislava – Trnava.

Prvou železničnou traťou s konským záprahom prevádzkovanou na území dnešného Slovenska a celého vtedajšieho Uhorska bola trať Bratislava – Trnava – Sereď, ktorej prvý úsek bol sprevádzkovaný v roku 1840. O pohon sa síce staral zvierací záprah, ale už pri stavbe sa počítalo s budúcim nasadením parných lokomotív. Nevyhnutná modernizácia spočívala len v rozšírení násypov a zárezov a v prestavbe niekoľkých budov a mostov. K spusteniu parnej prevádzky došlo 1. mája 1873. Železnica sa následne stala súčasťou hlavnej trate z Bratislavy do Žiliny. Úlohou takzvanej Považskej železnice bolo zabezpečiť spojenie Uhorska s jeho severnou hranicou a dodnes ide o významný železničný koridor, ktorý umožňuje efektívne spojenie západnej a východnej časti Slovenska.

Reverzná strana mince, ktorá je dielom akademického sochára Zbyňka Fojtů, je oslavou dobovej techniky – predstavuje parnú lokomotívu doplnenú o detail kolesa. Texty na reverze uvádzajú 1873, PARNÁ PREVÁDZKA, BRATISLAVA – TRNAVA. Averzná strana potom nesie mapu trasy medzi Bratislavou a Trnavou doplnenú o mestské znaky a významné železničné stavby. Kompozíciu averzu dotvára opis SLOVENSKO, štátny znak, nominálna hodnota 10 EURO a rok emisie 2023.

Mincu vydala Národná banka Slovenska a vyrazila Mincovňa Kremnica.